小區(qū)道路發(fā)生交通事故責(zé)任如何認(rèn)定

小區(qū)內(nèi)的交通事故不屬于交警管，屬于地段民警管。

先要看小區(qū)內(nèi)有沒有交通標(biāo)志，如果有標(biāo)志，但是有一方違反了標(biāo)志指引，那就是違反方全責(zé)，如果沒有標(biāo)志，那就是按基本的道路行駛方法來處理。

還有，小區(qū)內(nèi)行使是限速的，不向馬路上能開到50馬，小區(qū)內(nèi)一般是每小時(shí)5公里，只要有一方是超速，那超速方就全責(zé)。

封閉道路施工期間車輛碰撞是否屬于交通事故

根據(jù)《道路交通安全法》第119條的規(guī)定，所謂“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

一、車輛?！败囕v”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

（一）“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

（二）“非機(jī)動(dòng)車”， 是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)， 上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

二、道路?！暗缆贰保侵腹?、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。

三、過錯(cuò)或者意外。交通事故當(dāng)事人主觀上因?yàn)椤斑^錯(cuò)或者意外”而產(chǎn)生。道路交通安全法將交通事故的原因規(guī)定為過錯(cuò)（包括故意和過失，而不是僅僅指過失）和意外，確認(rèn)機(jī)動(dòng)車在道路上的運(yùn)行是一種高度危險(xiǎn)作業(yè)，道路交通事故的責(zé)任問題原則上應(yīng)該按照我國(guó)民法通則第一百二十三條的規(guī)定處理：從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任；如果能夠證明損害是受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。 道路交通事故侵害了事故當(dāng)事人的人身健康權(quán)及造成其 財(cái)產(chǎn)損害， 情節(jié)嚴(yán)重的構(gòu)成犯罪，應(yīng)受到刑法的制裁。 而大量的交通事故尚未構(gòu)成犯罪， 只能用民法中的侵權(quán)責(zé)任來調(diào)整

個(gè)人認(rèn)為有可能屬于交通事故吧。

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國(guó)家道路交通事故責(zé)任認(rèn)定依據(jù)是什么

交警判定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任大小，依據(jù)以下原則：

1、事故當(dāng)事人的違法行為。事故當(dāng)事人的違法行為造成交通事故的應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任，沒有違法行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任；

2、發(fā)生交通事故，造成了損害事實(shí)。損害他人健康的客觀存在是構(gòu)成侵權(quán)損害民事責(zé)任的前提。如果沒有造成損害，或者某種行為可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，并沒有成為客觀事實(shí)，就談上交通事故責(zé)任；

3、交通事故當(dāng)事人主觀上的過失。交通事故的發(fā)生都是因交通事故當(dāng)事人心理上存在著過失，即當(dāng)事人對(duì)發(fā)生交通事故應(yīng)預(yù)見而沒有預(yù)見，或者已經(jīng)知道違法行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當(dāng)事人存在著故意造成的不屬于交通事故的范疇；

4、交通違法行為與交通事故之間存在因果關(guān)系。所謂因果關(guān)系，是指交通事故中，客觀存在著一種內(nèi)在的必然聯(lián)系。如果違法行為與這起交通事故的發(fā)生之間存在著因果關(guān)系。違法行為與交通事故之間存在的因果關(guān)系是認(rèn)定交通事故責(zé)任的一個(gè)重要條件。

交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)具體如下：

1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。全部責(zé)任和無責(zé)任。一方當(dāng)事人有下列情形之一造成交通事故的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任，事故其他方當(dāng)事人無責(zé)任：

（1）一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負(fù)全部責(zé)任，他方無責(zé)任；

（2）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當(dāng)事人無違章行為的，由過錯(cuò)一方當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任；

（3）當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實(shí)的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；

（4）當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)及毀滅證據(jù)的，由其承擔(dān)事故全部責(zé)任；

（5）駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生與本車有關(guān)聯(lián)的交通事故時(shí)，當(dāng)事人不立即停車，不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任；

（6）當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任；

（7）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

2、當(dāng)事人一方具有以下行為的負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任：

（1）機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任；

（2）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，致使事故基本事實(shí)無法查清的，機(jī)動(dòng)車方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任；

（3）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故后未立即停車，未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使事故基本事實(shí)無法查清的，機(jī)動(dòng)車一方負(fù)事故主要責(zé)任。

3、同等責(zé)任。因兩方（或兩方以上）當(dāng)事人的違章行為共同導(dǎo)致交通事故的，其行為在事故中作用相當(dāng)?shù)?，?fù)同等責(zé)任。當(dāng)事人雙方具有以下行為的負(fù)同等責(zé)任：

（1）機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人均有違章行為，且違章行為在交通事故中的作用基本相當(dāng)?shù)模?/p>

（2）發(fā)生交通事故后各方當(dāng)事人均未立即停車，未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的；

（3）當(dāng)事人各方均有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的不確定責(zé)任 對(duì)交通事故無法查證事故事實(shí)的責(zé)任認(rèn)定的，公安交管部門制作道路交通事故認(rèn)定書，載明道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，但對(duì)事故責(zé)任不作認(rèn)定。

【法律依據(jù)】：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十九條

道路交通事故認(rèn)定應(yīng)當(dāng)做到事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正、程序合法。

第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

第六十一條

當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：

（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；

（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。

為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯(cuò)，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時(shí)有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項(xiàng)情形的，不予減輕。

道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書

道路交通責(zé)任認(rèn)定書多久做出需要依據(jù)具體情況來進(jìn)行判斷，車禍后出具責(zé)任認(rèn)定書的期限具體如下：

1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書；

2、對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書；

3、交通警察適用簡(jiǎn)易程序處理道路交通事故的，當(dāng)場(chǎng)制作道路交通事故認(rèn)定書；不具備當(dāng)場(chǎng)制作條件的，交通警察應(yīng)當(dāng)在三日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書；

4、交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書；

5、交通肇事逃逸案件尚未偵破，受害一方當(dāng)事人要求出具道路交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到當(dāng)事人書面申請(qǐng)后十日內(nèi)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定確定各方當(dāng)事人責(zé)任，制作道路交通事故書，并送達(dá)受害方當(dāng)事人。交通肇事逃逸案件偵破后，已經(jīng)按照前款規(guī)定制作道路交通事故認(rèn)定書的，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律規(guī)定重新確定責(zé)任，制作道路交通事故認(rèn)定書，分別送達(dá)當(dāng)事人；

6、由于事故當(dāng)事人、關(guān)鍵證人處于搶救狀態(tài)或者因其他客觀原因?qū)е聼o法及時(shí)取證，現(xiàn)有證據(jù)不足以認(rèn)定案件基本事實(shí)的，經(jīng)上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，道路交通事故認(rèn)定的時(shí)限可中止計(jì)算，并書面告知各方當(dāng)事人或者其代理人，但中止的時(shí)間最長(zhǎng)不得超過六十日；

7、傷人事故符合下列條件，各方當(dāng)事人一致書面申請(qǐng)快速處理的，經(jīng)縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以根據(jù)已經(jīng)取得的證據(jù)，自當(dāng)事人申請(qǐng)之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書：

（1）當(dāng)事人不涉嫌交通肇事、危險(xiǎn)駕駛犯罪的；

（2）道路交通事故基本事實(shí)及成因清楚，當(dāng)事人無異議的。

交通事故責(zé)任認(rèn)定流程如下：

1、當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即撥打122報(bào)警電話，請(qǐng)交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；

2、交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，10日內(nèi)由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書；

3、交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，肇事者未逃逸的，10日內(nèi)由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。需要鑒定的，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)束之日起3日內(nèi)檢驗(yàn)、鑒定，檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)完成；

4、當(dāng)事人不服從交通管理部門的結(jié)論的，3日內(nèi)申請(qǐng)重新鑒定，由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。

對(duì)交通事故認(rèn)定書不服的處理具體如下：

1、對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定書不服的當(dāng)事人不能提起行政訴訟，因?yàn)榻煌ㄊ鹿收J(rèn)定書是作為處理交通事故的證據(jù)，不是行政行為，不能申請(qǐng)行政復(fù)議，也不能提起行政訴訟；

2、可以向上級(jí)交警部門申請(qǐng)復(fù)核，在復(fù)核期間，任何一方向法院提起民事訴訟，復(fù)核終止；公安交通管理機(jī)關(guān)作出的《事故認(rèn)定書》，事故當(dāng)事人既不能提起重新認(rèn)定的申請(qǐng)，也不能依法提起行政訴訟；

3、如果當(dāng)事人單純以事故責(zé)任問題向法院提起民事訴訟，法院可以不受理，只有在就民事賠償提起訴訟的審理過程中，如果法院發(fā)現(xiàn)交警的事故認(rèn)定書不合理的話，可以不予采納。

綜上所述，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。

【法律依據(jù)】：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第二十四條

交通警察適用簡(jiǎn)易程序處理道路交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)在固定現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。拒不撤離現(xiàn)場(chǎng)的，予以強(qiáng)制撤離。當(dāng)事人無法及時(shí)移動(dòng)車輛影響通行和交通安全的，交通警察應(yīng)當(dāng)將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)。具有本規(guī)定第十三條第一款第一項(xiàng)、第二項(xiàng)情形之一的，按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第一百零四條規(guī)定處理。

撤離現(xiàn)場(chǎng)后，交通警察應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)固定的證據(jù)和當(dāng)事人、證人陳述等，認(rèn)定并記錄道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、駕駛證號(hào)或者身份證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車種類和號(hào)牌號(hào)碼、保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)憑證號(hào)、道路交通事故形態(tài)、碰撞部位等，并根據(jù)本規(guī)定第六十條確定當(dāng)事人的責(zé)任，當(dāng)場(chǎng)制作道路交通事故認(rèn)定書。不具備當(dāng)場(chǎng)制作條件的，交通警察應(yīng)當(dāng)在三日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。

道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人簽名，并現(xiàn)場(chǎng)送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人拒絕簽名或者接收的，交通警察應(yīng)當(dāng)在道路交通事故認(rèn)定書上注明情況。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

如何認(rèn)定道路交通事故責(zé)任？

在道路交通事故中，一些汽車駕駛員不了解事故處理常識(shí)，對(duì)自己是否應(yīng)負(fù)事故責(zé)任以及應(yīng)負(fù)多大責(zé)任也不清楚。有些事故本不應(yīng)由駕駛員負(fù)責(zé)任，但駕駛員卻錯(cuò)誤地認(rèn)為該由自己負(fù)責(zé)，心理壓力過大，甚至畏“罪”潛逃。

出了事故司機(jī)負(fù)多少責(zé)任，主要看以下幾點(diǎn)：

1、當(dāng)事人有無違章行為;

2、違章行為與事故之間有無因果關(guān)系;

3、違章行為在事故中的作用有多大。

因他人原因引起的事故，因不可預(yù)料，不可抗拒的山崩等意外事件引起的事故，緊急避險(xiǎn)且避險(xiǎn)得當(dāng)引起的事故等等，當(dāng)事人均不負(fù)事故責(zé)任。

如果司機(jī)有違章行為，且違章行為與事故之間存在著內(nèi)在的因果關(guān)系，這時(shí)駕駛員就該負(fù)事故責(zé)任。沒有因果關(guān)系，即使有多項(xiàng)違章行為或有較嚴(yán)重的違章行為，駕駛員也不該負(fù)事故責(zé)任。

如果有違章行為，且行為與事故之間有因果關(guān)系，這時(shí)就應(yīng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為在事故中的作用大小來估定事故責(zé)任。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。

如果當(dāng)事人的行為屬下列情況之一，當(dāng)事人就應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任，其他方不負(fù)責(zé)任：

(1)交通事故完全由一方違章行為造成;

(2)當(dāng)事人逃逸或故意破壞、偽造事故現(xiàn)場(chǎng)，毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定;

(3)當(dāng)事人一方有條件報(bào)案卻沒有報(bào)案或沒有及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定。

如果雙方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故，則違章行為在交通事故中作用大的一方應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任。

如果雙方當(dāng)事人的違章行為在交通事故中的作用基本相同，或當(dāng)事人各方有條件報(bào)案卻沒有報(bào)案或沒有及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定，均應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。

如果三方以上當(dāng)事人均有違章行為，則應(yīng)根據(jù)各自違章行為在交通事故中的作用大小來劃分責(zé)任。

如果機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，給對(duì)方人員造成嚴(yán)重惡果，機(jī)動(dòng)車一方即使無過錯(cuò)，也應(yīng)分擔(dān)對(duì)方10%的經(jīng)濟(jì)損失。按 10%計(jì)算，賠償額超過交通事故發(fā)生地10個(gè)月平均生活費(fèi)的，按10個(gè)月的平均生活費(fèi)支付。

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道路交通事故鑒定與責(zé)任認(rèn)定是什么？

隨著人們的經(jīng)濟(jì)水平越來越高，人們的衣食住行也提高了，尤其是行這一方面，所以現(xiàn)在道路安全問題就成為了交通隱患，那么道路 交通事故鑒定 與責(zé)任認(rèn)定是什么?交通部門的警察是根據(jù) 交通事故 當(dāng)事人的行為對(duì)于發(fā)生交通事故的嚴(yán)重程度來確定事故的責(zé)任。 道路交通事故鑒定與責(zé)任認(rèn)定是什么? 公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定當(dāng)事人的事故責(zé)任。 1、 交通事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用 所謂事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用，實(shí)際上首先是民法上關(guān)于 民事責(zé)任 成立要件中的因果關(guān)系原則; 認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系;如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;例如某人 無證駕駛 ，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯(cuò)誤，在這種情況下，對(duì)因后車 追尾 造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;“事故當(dāng)事人行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對(duì)事故形成的原因力的作用;所謂“行為對(duì)事故形成的原因力”，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯(cuò)或者難以認(rèn)定過錯(cuò)場(chǎng)合，確定事故損害的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。 2、 交通事故當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度 過錯(cuò)在民法上有兩種形式：客觀上的過錯(cuò)和主觀上的過錯(cuò);所謂客觀過錯(cuò)，就是當(dāng)事人的行為具有明顯的違反法律的事實(shí)，而不管行為人的主觀意識(shí)狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、 法規(guī) 的規(guī)定，就構(gòu)成過錯(cuò);主觀過錯(cuò)，主要是指當(dāng)事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識(shí)狀態(tài); 在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對(duì)當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是由當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當(dāng)事人過錯(cuò)的場(chǎng)合，例如，機(jī)動(dòng)車 超速 行駛，而被撞的行人又 闖紅燈 ，便面臨一個(gè)對(duì)當(dāng)事人雙方的過錯(cuò)進(jìn)行比較的問題; 比較過錯(cuò)又稱為過失相抵，是民法尤其是 侵權(quán)行為 法上的一項(xiàng)重要的責(zé)任確定制度;我國(guó)民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度;但是，在對(duì)當(dāng)事人的過錯(cuò)比例進(jìn)行比較時(shí)，存在著技術(shù)上的障礙需要克服，主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過錯(cuò)對(duì)促成事故作用力的大小，也就是當(dāng)事人違法行為的“過錯(cuò)系數(shù)” 問題。 由此可見，現(xiàn)在的道路交通安全是非常重要的，道路交通事故鑒定與責(zé)任認(rèn)定也是事故發(fā)生后首當(dāng)其沖的事情，公安機(jī)關(guān)的警察查清楚事故責(zé)任之后，就會(huì)進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，這個(gè)時(shí)候受傷的一方就會(huì)向事故的一方進(jìn)行索賠，如果協(xié)商不一致，還可以向法院提起 訴訟 。

道路交通事故損害賠償責(zé)任怎么認(rèn)定

道路交通事故損害賠償責(zé)任的應(yīng)這樣確定：1、由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；2、存在不足的，由承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)合同進(jìn)行補(bǔ)充賠償；3、仍然不足的，由保險(xiǎn)人承擔(dān)剩余的賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十三條同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）和第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”）的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時(shí)起訴侵權(quán)人和保險(xiǎn)公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)依照民法典第一千二百一十三條的規(guī)定，確定賠償責(zé)任?！睹穹ǖ洹返谝磺Ф僖皇龡l機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。