闖紅燈導(dǎo)致別人追尾

隨著經(jīng)濟(jì)的快速提升,道路上的汽車越來越多,交通事故也隨之越來越多。有時(shí)候經(jīng)常會碰到爭議很大的交通事故。比如:行人闖紅燈,司機(jī)剎車不及導(dǎo)致發(fā)生多車追尾。有人認(rèn)為行人有責(zé)任,應(yīng)該賠償司機(jī)。但責(zé)任判定出來卻不是這樣。責(zé)任到底是怎么劃分的呢?這得分兩種情況來討論。

1、行人未發(fā)生交通事故

在這種情況下,第一輛汽車因?yàn)楸茏屝腥硕o急剎車,是完全正確的操作,沒有任何責(zé)任。第二輛汽車因?yàn)閯x車不及,導(dǎo)致追尾。會被判罰未保持安全距離,負(fù)事故全部責(zé)任(對第一輛車的損失負(fù)責(zé))。第三輛車追尾汽車對第二輛車的損失負(fù)全責(zé)。其他以此類推!

而行人方面,如果已經(jīng)自行離開,沒法追究的基本也就算了。行人如果還在現(xiàn)場,或者被后車司機(jī)留在了現(xiàn)場的,也不會成為追尾交通事故的責(zé)任人。最多也是按照《中華人民共和國道路交通安全法》中規(guī)定來進(jìn)行處罰。處罰的適用條款如下:

第六十二條行人通過路口或者橫過道路,應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道,應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路,應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。第八十九條行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機(jī)動車。

如果你不服交警的判罰,可以申請行政復(fù)議,也可以法院起訴。但是,在生命權(quán)大于路權(quán)的前提下,你勝訴的概率基本沒有。所以,司機(jī)駕車經(jīng)過有斑馬線的路口,一定要減速慢行,并注意觀察路口的情況。這一條,學(xué)駕照時(shí)應(yīng)該大家都有學(xué),只是有些朋友后來就不重視了。

2、行人發(fā)生交通事故

當(dāng)行人發(fā)生交通事故時(shí),要分兩種情況討論。

1、司機(jī)視野開闊

這種情況下,第一輛汽車是最倒霉的,它需要對行人的受傷負(fù)大部分責(zé)任。當(dāng)然行人也要為自己的闖紅燈行負(fù)一部分責(zé)任。責(zé)任比例的劃分,交警會根據(jù)雙方違法的程度來進(jìn)行劃分。一般在紅綠燈處都有斑馬線,行人在斑馬線處闖紅燈。如果司機(jī)視野開闊,行人的責(zé)任比例會小一些。因?yàn)?汽車經(jīng)過斑馬線時(shí),就算車行是綠燈,也應(yīng)該減速慢行。

對于第二輛車,如果只是追尾前車,沒有因?yàn)閼T性造成碾壓行人的。也只是對第一輛車的損失負(fù)全部責(zé)任,后續(xù)車輛類似。如果后續(xù)車輛有因?yàn)閼T性造成碾壓行人的,一樣會對行人負(fù)有事故責(zé)任。

2、司機(jī)遭遇“鬼探頭”式闖紅燈

鬼探頭是危害性很大的交通事故。這種情況下,行人闖紅燈過馬路的行為,司機(jī)完全無法預(yù)料,發(fā)生的交通事故一般都比較嚴(yán)重。這種情況下,司機(jī)的責(zé)任較輕,行人的責(zé)任較重。如果,行人不是在斑馬線上,屬于鬼探頭橫穿馬路。那司機(jī)沒有任何過錯(cuò),最多也是人道主義賠償,行人要負(fù)全部責(zé)任。

總結(jié)

交通安全人人有責(zé)。作為司機(jī),雖然出事故有保險(xiǎn),但處理事故的紛紛擾擾也是麻煩的。所以,開車上路一定要注意觀察,學(xué)會防御駕駛技巧。作為行人更要注意交通安全,畢竟汽車出了事故,可以出保險(xiǎn)解決。但是人出了事,受苦的可是自己。

闖紅燈發(fā)生交通事故責(zé)任怎么劃分

闖紅燈出車禍責(zé)任劃分情況，具體如下：

（1）這種情況一般闖紅燈要負(fù)主要責(zé)任，事故責(zé)任由交警部門勘查現(xiàn)場和調(diào)查后確定，根據(jù)事故責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；

（2）先由強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)公司賠償，不足部分由雙方按事故責(zé)任比例承擔(dān)；

（3）協(xié)商不成可委托律師到法院訴訟維權(quán)；

（4）不服事故責(zé)任認(rèn)定，可在收到事故責(zé)任認(rèn)定書之日起三日內(nèi)向上級公安交通管理部門申請復(fù)核。

闖紅燈的標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：

紅燈的標(biāo)準(zhǔn)在交警隊(duì)是三次成像的意思就是紅燈時(shí)車牌部分越過標(biāo)志線是一張照片車行駛過中間交警的站臺一張車越過對面標(biāo)志線一張這三張一起成像才算闖紅燈。闖紅燈新規(guī)車輛在停車線以內(nèi)，再通過停車線，再通過整個(gè)路口才算闖紅燈。

還有就是交通部門也會通過視頻監(jiān)控來確定車輛是否有闖紅燈嫌疑。一般情況下如果你闖過停止線后，能剎停車子哪怕已經(jīng)過了線都不會罰你闖紅燈。但是如果你沒有停下，而是繼續(xù)往前開就會被判罰闖紅燈。屬越線停車，根據(jù)交通法規(guī)定是行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車，扣分2分但不是闖紅燈處理。

交警提示，如果已經(jīng)越過停止線，就立即停住，不要再動，如果倒車，非常容易和后車或過馬路的行人發(fā)生碰撞。另外，探頭是拍攝移動違法，本來停止不動不會挨罰，因?yàn)檫^大距離的移動反而會被拍。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任；

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

闖紅燈發(fā)生交通事故責(zé)任怎么劃分

(一)公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。

(二)無法查明交通事故原因，按下列規(guī)定認(rèn)定事故責(zé)任：

1、當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

2、當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

3、當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任；

但機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動車一方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。

(三)交通事故責(zé)任認(rèn)定完畢后，應(yīng)當(dāng)制作責(zé)任認(rèn)定書，并按規(guī)定宣布和送達(dá)當(dāng)事人。

交通事故責(zé)任重新認(rèn)定當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的，應(yīng)在接到責(zé)任認(rèn)定書后十五日內(nèi)，向上一級公安交通管理機(jī)關(guān)書面申請交通事故責(zé)任重新認(rèn)定。

申請交通事故責(zé)任重新認(rèn)定的，并提出書面申請或填寫申請表。

拓展資料：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的；

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予

闖紅燈發(fā)生事故負(fù)刑事責(zé)任

法律主觀：

闖紅燈發(fā)生交通事故會構(gòu)成交通肇事罪，交通肇事罪是指行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的情形。

法律客觀：

《刑法》第十五條 應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見，或者已經(jīng)預(yù)見而輕信能夠避免，以致發(fā)生這種結(jié)果的，是過失犯罪。 過失犯罪，法律有規(guī)定的才負(fù)刑事責(zé)任。 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

闖紅燈造成交通事故應(yīng)怎樣賠償

法律分析：因闖紅燈造成交通事故的，一般由闖紅燈一方承擔(dān)全部責(zé)任，而賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)要依據(jù)造成的損害而定，包括人身損害賠償和財(cái)產(chǎn)損害賠償兩種。

法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十五條?因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

(一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用(二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用(三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

第十七條 受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。

人闖紅燈被車撞了怎么賠償

行人闖紅燈而被高速行駛的車輛撞傷的，那么由于是行人違法在先，需要承擔(dān)主要的責(zé)任，而機(jī)動車若沒有過錯(cuò)則承擔(dān)次要的責(zé)任。

一、闖紅燈被車撞如何賠償

闖紅燈被車撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

闖紅燈被車撞如何賠償

二、闖紅燈會構(gòu)成犯罪嗎

1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。也就是說如果行為人違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，例如闖紅燈，但如未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成交通肇事罪。

3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。比如說雖然行為人有違章闖紅燈的行為，但未造成嚴(yán)重后果，而且造成嚴(yán)重后果在時(shí)間上與違章行為存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成交通肇事罪。

并不是闖紅燈發(fā)生交通事故就會構(gòu)成犯罪，闖紅燈發(fā)生交通事故，而且構(gòu)成嚴(yán)重后果的話，那么肇事方有可能涉嫌交通肇事罪，構(gòu)成嚴(yán)重后果通常是指：

1、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。

2、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。

3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

三、行人闖紅燈的危害。

一般來說，只有車流量較多，行人密集的地方才有紅綠燈，所以，行人闖紅燈的話，會使自己的生命安全受到巨大的威脅，同時(shí)對他人和社會也會產(chǎn)生一定的危害。

1、對于行為人自身的危害。行人闖紅燈本身是一件極其危險(xiǎn)的事情，雖然只有短短的十幾秒或者幾秒鐘，但是很可能被突然行駛過來的車輛撞傷甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。

2、對正常行駛的車輛以及車輛的駕駛者的危害。雖然說正常行駛的車輛在人行道時(shí)會適當(dāng)降速，但是對于突然闖紅燈的人是沒有辦法預(yù)料的，因此很可能手忙腳亂，錯(cuò)將油門當(dāng)剎車踩，從而對行人和自己都造成傷害。

3、對社會的危害。行人闖紅燈的行為，本身就違反了道路交通安全法，是對社會秩序的一種破壞。而且，突然的闖紅燈可能會導(dǎo)致車輛的急剎車，這樣就會使得很多車輛出現(xiàn)連撞，或者翻倒的情況，還可能會引發(fā)交通事故，影響正常的道路交通，破壞交通秩序。

根據(jù)法律規(guī)定可以得知，闖紅燈被車撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第三?條規(guī)定：“車輛、?應(yīng)當(dāng)按照交通信號通；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通。”

《道路交通安全法》第四?七條規(guī)定：“機(jī)動車?經(jīng)?橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速?駛；遇?正在通過?橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓。機(jī)動車?經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇?橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”

《道路交通安全法》第六?條規(guī)定：“?通過路?或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)?橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的?橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指?通；通過沒有交通信號燈、?橫道的路?，或者在沒有過街設(shè)施的路

發(fā)生交通事故、車主無意識闖紅燈造成交通事故人員傷亡的付什么后果？

無意識闖紅燈造成人員受傷、或者死亡的情況下，駕車方將面臨以下可能的處罰和責(zé)任：刑事責(zé)任：如果造成了嚴(yán)重的后果，例如導(dǎo)致他人死亡或者重傷，那么可能被認(rèn)定為交通肇事罪或者過失致死罪等刑事罪名，需要承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任，并面臨有期徒刑甚至無期徒刑的刑罰。

民事責(zé)任：無論是否存在過錯(cuò)，駕車方都可能要承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。如果造成了人身損害或財(cái)產(chǎn)損失，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行賠償。

行政處罰：在交通違法行為中，闖紅燈是比較常見的一種行為，如果被交警抓獲，可能會受到行政處罰，例如罰款、駕駛證記分等。但在涉及人身傷亡的情況下，行政處罰通常不會對主要責(zé)任進(jìn)行判定。

需要注意的是，無論車主手續(xù)齊全、保險(xiǎn)齊全與否，行駛安全和遵守交通規(guī)則都應(yīng)該是每個(gè)駕駛員的基本責(zé)任和義務(wù)。倘若因?yàn)殛J紅燈等違法行為導(dǎo)致他人受傷、死亡等重大后果，將承擔(dān)相應(yīng)的刑事、民事和行政責(zé)任，這些責(zé)任和后果可能會對自己的生活和職業(yè)產(chǎn)生長期的影響。因此，建議所有駕駛員始終遵守道路交通規(guī)則，保障自己和他人的安全。