行人闖紅燈被撞，司機(jī)需不需要賠償？

如果你身上發(fā)生了這樣子的事情，一個(gè)行人穿紅燈，然后被撞傷，從理論上上來(lái)說(shuō)你是不需要賠償?shù)?，因?yàn)樵诖蟛糠秩说难劾锼緳C(jī)是正常開(kāi)車，是行人自己沒(méi)有遵守交通規(guī)則，硬要闖紅燈才導(dǎo)致這個(gè)事故的，但是事實(shí)往往不是這個(gè)樣子，對(duì)于車撞人的事故認(rèn)定是有很多的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。下面簡(jiǎn)單的介紹幾種情況，以此來(lái)區(qū)分。

1、司機(jī)看到行人闖紅燈但是沒(méi)有減速，最后造成事故。以上這種情況，行人和司機(jī)各負(fù)一般的責(zé)任，因?yàn)樗緳C(jī)在看到有人闖紅燈時(shí)，要鳴喇叭示意，并且要在第一時(shí)間減速慢行，直至確認(rèn)安全后，才能通過(guò)紅綠燈路口。如果說(shuō)你看到這個(gè)行人已經(jīng)闖了紅燈，這個(gè)時(shí)候你非要闖過(guò)去，這是你的主觀意愿，說(shuō)的難聽(tīng)點(diǎn)你這是有故意殺人的傾向。所以說(shuō)，就算是因?yàn)樾腥顺隽隋e(cuò)，司機(jī)也不可能百分百脫得了干系。

2、司機(jī)的所在位置看不到行人穿紅燈的活動(dòng)，之后踩了急剎還是沒(méi)有避免行人，發(fā)生了事故。像以上這種情況就是不需要負(fù)責(zé)，行人要負(fù)全責(zé)。因?yàn)?，司機(jī)是在不知道行人闖紅燈的情況下，才沒(méi)有減速，相當(dāng)于是司機(jī)按照正常的情況開(kāi)車，行人的突然出現(xiàn)是個(gè)意外，所以說(shuō)，這種情況，司機(jī)沒(méi)有責(zé)任，但是賠償估計(jì)是不多，主要也就是體現(xiàn)人文情懷的慰問(wèn)一下。

所以說(shuō)，司機(jī)如果在不知情的情況下并且是按照規(guī)章制度的要求行車的，那么出了事故必然不需要你負(fù)責(zé)，但是，司機(jī)作為機(jī)動(dòng)車的駕駛員，不發(fā)生事故是每個(gè)司機(jī)都希望的事情，所以說(shuō)，司機(jī)開(kāi)車盡量慢行，十次事故九次快，珍惜自己的生命也珍惜別人的生命。

汽車撞闖紅燈行人保險(xiǎn)怎么賠

汽車撞闖紅燈行人保險(xiǎn)賠付如下：

1、駕駛員只是投保交強(qiáng)險(xiǎn)，先由投保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行賠償，不足部分由駕駛員自己賠償；

2、駕駛員為自己的車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)，被認(rèn)定次要責(zé)任的，由商業(yè)保險(xiǎn)賠付；

3、賠償費(fèi)有醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等。

行人闖紅燈被撞的責(zé)任承擔(dān)如下：

1、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無(wú)責(zé)；

2、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)；

3、有證據(jù)證明（路口有攝像頭，或者第三方人證）行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)；

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無(wú)法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

【法律依據(jù)】：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

開(kāi)車撞死了闖紅燈的人，需要賠錢嗎？

應(yīng)該賠償啊，不管在什么情況下，只要是車禍，很少出現(xiàn)汽車方全免責(zé)的情況，只要是人受傷了，不管是不是過(guò)錯(cuò)方，大概出于人道主義，汽車方都需要賠償給行人一部分的賠償金。

而且行人在面對(duì)行駛中的機(jī)動(dòng)車時(shí)是弱小的，如果不給機(jī)動(dòng)車附加嚴(yán)格的注意義務(wù)，那么就有可能遇到行人違反交通規(guī)則時(shí)，機(jī)動(dòng)車不撞白不撞現(xiàn)象。

雖然說(shuō)行人隨意闖紅燈很讓人很厭煩，這個(gè)是個(gè)人素質(zhì)的問(wèn)題，當(dāng)然現(xiàn)在法律法規(guī)在這方面不完善，沒(méi)有給行人一個(gè)良好的監(jiān)控，給他們一種闖紅燈無(wú)所謂，反正汽車也不敢撞的心理，就算撞了也是要賠錢的，因此形成一股聚一堆就可以過(guò)馬路的風(fēng)氣，也會(huì)帶壞社會(huì)風(fēng)氣。但是正是因?yàn)檫@種情況，汽車駕駛員撞了人就不該賠償嗎，恰恰相反，對(duì)不文明的現(xiàn)象不文明處理，更會(huì)帶壞社會(huì)風(fēng)氣。

如果汽車駕駛員撞了闖紅燈的行人，不負(fù)責(zé)任的話，那么很多帶有戾氣的汽車駕駛員可能會(huì)直接撞人，因?yàn)閷?duì)于闖紅燈的行人不負(fù)責(zé)任，那么這樣一來(lái) ，社會(huì)秩序會(huì)變的很亂，會(huì)造成社會(huì)危機(jī)。

行人闖紅燈，是不文明的行為，我們應(yīng)該從法規(guī)層面進(jìn)行教育，汽車駕駛員撞人的行為，也是違反了交通法，如果一旦結(jié)論不賠償?shù)脑?，那么?duì)于整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)是一種文明的倒退，是人性的喪失，有時(shí)候出現(xiàn)事故，那么一味怪行人也不對(duì)，道路交通法規(guī)定人行橫道減速慢行，車速過(guò)快撞到行人，這也是司機(jī)的問(wèn)題。

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行人斑馬線闖紅燈被撞誰(shuí)的責(zé)任

行人闖紅燈被撞的，一般行人負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)或負(fù)次要責(zé)任。并且，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)的賠償責(zé)任具體如下：

1、行人闖紅燈被撞的，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)的，一般只需要承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

2、行人闖紅燈被撞的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)次要責(zé)任的，一般承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。

一、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示：

1、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

2、黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

3、紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

二、黃燈亮起時(shí)，以下三種情況不視為闖黃燈，不予處罰

1、黃燈亮起時(shí)，在停止線前，剎車停?。?/p>

2、黃燈亮起時(shí)，車身壓住或越過(guò)停止線，但只要停剎車，就不視為闖紅燈；

3、黃燈亮起時(shí)，車身任何部分已越線可直接通過(guò)。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

汽車撞闖紅燈行人保險(xiǎn)怎么賠

如果機(jī)動(dòng)車將闖紅燈的行人撞死，那么機(jī)動(dòng)車駕駛員需要負(fù)次要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》

第二十一條 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。

第二十二條 有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：

（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；

（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；

（三）被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。

有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二十三條 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額由保監(jiān)會(huì)會(huì)同國(guó)務(wù)院公安部門、國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門、國(guó)務(wù)院農(nóng)業(yè)主管部門規(guī)定。

第二十四條 國(guó)家設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金（以下簡(jiǎn)稱救助基金）。有下列情形之一時(shí)，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：

（一）搶救費(fèi)用超過(guò)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的；

（二）肇事機(jī)動(dòng)車未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的；

（三）機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

行人闖紅燈被撞身亡責(zé)任怎么認(rèn)定

行人闖紅燈被撞死誰(shuí)的責(zé)任：1、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無(wú)責(zé)。2、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無(wú)法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行?！?/p>

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>

《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施;通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)?！?/p>

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造伍旦成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任陪早限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

人闖紅燈被車撞了怎么賠償

行人闖紅燈而被高速行駛的車輛撞傷的，那么由于是行人違法在先，需要承擔(dān)主要的責(zé)任，而機(jī)動(dòng)車若沒(méi)有過(guò)錯(cuò)則承擔(dān)次要的責(zé)任。

一、闖紅燈被車撞如何賠償

闖紅燈被車撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

闖紅燈被車撞如何賠償

二、闖紅燈會(huì)構(gòu)成犯罪嗎

1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。也就是說(shuō)如果行為人違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，例如闖紅燈，但如未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成交通肇事罪。

3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。比如說(shuō)雖然行為人有違章闖紅燈的行為，但未造成嚴(yán)重后果，而且造成嚴(yán)重后果在時(shí)間上與違章行為存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成交通肇事罪。

并不是闖紅燈發(fā)生交通事故就會(huì)構(gòu)成犯罪，闖紅燈發(fā)生交通事故，而且構(gòu)成嚴(yán)重后果的話，那么肇事方有可能涉嫌交通肇事罪，構(gòu)成嚴(yán)重后果通常是指：

1、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。

2、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。

3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

三、行人闖紅燈的危害。

一般來(lái)說(shuō)，只有車流量較多，行人密集的地方才有紅綠燈，所以，行人闖紅燈的話，會(huì)使自己的生命安全受到巨大的威脅，同時(shí)對(duì)他人和社會(huì)也會(huì)產(chǎn)生一定的危害。

1、對(duì)于行為人自身的危害。行人闖紅燈本身是一件極其危險(xiǎn)的事情，雖然只有短短的十幾秒或者幾秒鐘，但是很可能被突然行駛過(guò)來(lái)的車輛撞傷甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。

2、對(duì)正常行駛的車輛以及車輛的駕駛者的危害。雖然說(shuō)正常行駛的車輛在人行道時(shí)會(huì)適當(dāng)降速，但是對(duì)于突然闖紅燈的人是沒(méi)有辦法預(yù)料的，因此很可能手忙腳亂，錯(cuò)將油門當(dāng)剎車踩，從而對(duì)行人和自己都造成傷害。

3、對(duì)社會(huì)的危害。行人闖紅燈的行為，本身就違反了道路交通安全法，是對(duì)社會(huì)秩序的一種破壞。而且，突然的闖紅燈可能會(huì)導(dǎo)致車輛的急剎車，這樣就會(huì)使得很多車輛出現(xiàn)連撞，或者翻倒的情況，還可能會(huì)引發(fā)交通事故，影響正常的道路交通，破壞交通秩序。

根據(jù)法律規(guī)定可以得知，闖紅燈被車撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第三__條規(guī)定：“車輛、__應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通_；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通_；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通_?！?/p>

《道路交通安全法》第四_七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車_經(jīng)__橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速_駛；遇__正在通過(guò)__橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓_。機(jī)動(dòng)車_經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇__橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”

《道路交通安全法》第六__條規(guī)定：“__通過(guò)路_或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)___橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的__橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指_通_；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、__橫道的路_，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路

行人闖紅燈出車禍，責(zé)任該如何劃分？

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。除了法律上明文的“即使行人負(fù)全責(zé)，機(jī)動(dòng)車仍然要承擔(dān)10%的責(zé)任”之外。交警多會(huì)再找出一些如”處理事故不當(dāng)“等模糊的理由來(lái)再提高一下機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)的責(zé)任比例，畢竟人命關(guān)天。

首先《道路交通法》是法而不是條例，一切在道路行駛的車輛，行人都應(yīng)該遵守法。如果是闖紅燈被撞，必須明確一點(diǎn)?！兜缆方煌ò踩ā分邢嚓P(guān)規(guī)定，可能被大家都忽略了：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>

所以，遇到行人，你最應(yīng)該做的不是搶道先行，而是讓行、避讓。闖紅燈著一定是主要責(zé)任，不要因?yàn)槿鮿?shì)群體而踐踏法律的尊嚴(yán)，否則法就是一頁(yè)白紙，政令，法令不暢。其次，分幾種闖紅燈情況：第一種，行人撞紅燈，突然從人行道竄出來(lái)，導(dǎo)致正常行駛車輛無(wú)法規(guī)避造成的傷亡。行人負(fù)全責(zé)。根本無(wú)需考慮弱勢(shì)群。否則如果不嚴(yán)格界定，那么死也能賺錢。絕癥患者就會(huì)選擇這樣主動(dòng)找死，還可以獲得賠償，因?yàn)槭侨鮿?shì)群體。第二種，行人闖紅燈，車輛能規(guī)避但處理不當(dāng)，車輛應(yīng)該負(fù)次責(zé)30％。第三種，行人闖紅燈，車輛違規(guī)超速，超載，非緊急情況違章變道導(dǎo)致行人傷亡的負(fù)次要責(zé)任40％..第四種，行人闖紅燈，視線被右側(cè)或者左側(cè)超個(gè)自身車輛擋住視線的，車輛負(fù)責(zé)20％。

闖紅燈違法毋庸置疑，但有些事故是可以避免的，并不是行人闖紅燈一定是全責(zé)，這里還有一個(gè)交警口中的行車注意義務(wù)，駕駛員在視線情況良好的情況下與闖紅燈的行人發(fā)生碰撞，多數(shù)是會(huì)給駕駛員一個(gè)次要責(zé)任，如果駕駛員還有其他違法責(zé)任，對(duì)此次事故發(fā)生有因果關(guān)系，那會(huì)上浮駕駛員的責(zé)任等級(jí)。機(jī)動(dòng)車對(duì)行人的威脅是相當(dāng)大的，直至威脅生命。而行人對(duì)機(jī)動(dòng)車的威脅卻非常小，甚至可以小到忽略不計(jì)。所以無(wú)論什么時(shí)候機(jī)動(dòng)車讓行人都是原則。如果行人違章，機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)。出現(xiàn)的混亂狀況是不可想象的。首先，兒童，老人，色盲，意識(shí)障礙等等的人，怎么出門，馬路將成葬身地。其次，人人必須將交規(guī)亂熟于心，因?yàn)槟闵杂胁簧饕贿`規(guī)，撞死白撞，交規(guī)變化中，路標(biāo)變化中誰(shuí)敢保證不違章。第三，交通事故將成最好的謀殺手段。第四，違規(guī)的確認(rèn)也有一定的難度。不管是機(jī)動(dòng)車輛，還是非機(jī)動(dòng)車，或是行人，一律按責(zé)任來(lái)劃定賠償，沒(méi)有責(zé)任的、沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的一方，不承擔(dān)任何責(zé)任和賠償…過(guò)錯(cuò)方必須賠償無(wú)錯(cuò)方。

所謂法律以人為本，可能最大限度考慮到生命的重要性，才會(huì)有這些規(guī)定，所謂存在即合理。當(dāng)然有好處也有壞處，例如，有網(wǎng)友表示，要是一些不懂事的小孩闖紅燈，出事了，要是機(jī)動(dòng)車不要負(fù)責(zé)，顯示有違人性。其實(shí)無(wú)論多少金錢的補(bǔ)償，也是無(wú)法挽回一條鮮活的生命，這一點(diǎn)確實(shí)無(wú)可厚非。不過(guò)對(duì)于司機(jī)而言，行人對(duì)于自己的生命都不負(fù)責(zé)任，為什么還需要他人替他買單呢？這也是絕大多數(shù)開(kāi)車人所不能理解。

具體怎么賠？主要有三種情況:一是駕駛員沒(méi)有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，那么車主需要自己賠償責(zé)任范圍內(nèi)的金錢。二是駕駛員投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，那么先是由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠錢，不夠部分再由駕駛員自己賠償。三是駕駛員投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，那么基于次要責(zé)任的原因，基本是由保險(xiǎn)公司來(lái)賠付就夠了。舉個(gè)例子，假設(shè)駕駛員只保了交強(qiáng)險(xiǎn)，把人撞死，賠償總額算下來(lái)100萬(wàn)，責(zé)任為行人90%，駕駛員10%。駕駛員投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，由交強(qiáng)險(xiǎn)賠付（交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘賠償限額為元），100×0.1=10萬(wàn)元，若駕駛員未買交強(qiáng)險(xiǎn)則由駕駛員自己賠付10萬(wàn)元。交強(qiáng)險(xiǎn)賠付達(dá)到限額，卻還沒(méi)有全部賠付完的，駕駛員買了商業(yè)險(xiǎn)的由商業(yè)險(xiǎn)繼續(xù)賠付，沒(méi)買商業(yè)險(xiǎn)的自己拿錢賠付交強(qiáng)險(xiǎn)不夠的那部分。什么？還沒(méi)賠完？不夠自己拿唄。

如果年審過(guò)期出事故保險(xiǎn)公司是不賠，機(jī)動(dòng)車輛必須在年審有效期內(nèi)出險(xiǎn)了才可以獲得賠償。所以年檢即將過(guò)期的車輛趕緊辦理吧！既然制定了法律法規(guī)，我們就必須遵守，無(wú)論是行人還是司機(jī)。作為行人，我們是撞不過(guò)機(jī)動(dòng)車的，所以遵守交規(guī)、躲避為上！紅燈，綠燈是指揮交通車輛令行禁止的最基本規(guī)則，誰(shuí)違反誰(shuí)負(fù)全責(zé)或者主要責(zé)任。無(wú)論是作為司機(jī)還是行人、非機(jī)動(dòng)車，都必須遵守交通規(guī)則，尤其是對(duì)于行人來(lái)說(shuō)，切勿用自己的血肉之軀，去衡量和試探駕車司機(jī)的個(gè)人實(shí)力！因?yàn)閷?duì)于賭博來(lái)說(shuō)，“有贏，必有輸”！