新規(guī)定行人闖紅燈被撞死

法律分析：行人闖紅燈被撞身亡，公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)行人闖紅燈的行為對交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條

公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

行人闖紅燈被撞死怎么判

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行?！?/p>

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過?！?/p>

誤闖紅燈立即停車可免處罰

行人闖紅燈撞死了的責任承擔具體如下:

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

路口電子眼拍攝闖紅燈違法行為時，一般要拍3張照片取證。一張是車輛在紅燈時還沒越過停止線的照片，另外兩張是車輛在紅燈中繼續(xù)前行，越過停止線和徹底駛進路口的照片，3張照片會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動。如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住，交管部門不會對其進行處罰。

而對于跟車問題，交警表示通過路口應提前減速，可以拉開與大車的距離，留出觀察紅綠燈的時間和空間。交警提示，如果已經(jīng)越過停止線千萬不要倒車，那樣不僅容易和后車或行人發(fā)生碰撞，而且也將因為有位移，被電子眼記錄在案。

一般來說，如果行人闖紅燈被車撞死，不管是誰的責任，車主都是要進行一定的賠償?shù)?。哪怕有證據(jù)表明是行人闖紅燈的行為，但是如果車主是屬于可以躲避的情況下而撞死了行人的話，車主也是要擔主要責任的。

法律依據(jù)

《道路交通安全法》

第七十六條

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

請問行人闖紅燈被車子撞了，這個是誰的責任呢？ 一般是怎么處理的呢？

如果行人闖紅燈，導致相關(guān)車輛避讓引發(fā)事故產(chǎn)生的財產(chǎn)與人身傷害，違法的行人也會受到相類似的處理，需要承擔賠償乃至刑事責任。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第一條的規(guī)定：

從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責任的基礎上，對于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條交通肇事罪的規(guī)定定罪處罰。從上述司法解釋可見，非交通運輸人員也可以成為交通肇事罪的犯罪主體。

如果行人違法行為與事故后果有直接因果關(guān)系，會被追究交通肇事罪。行人參與交通，在規(guī)則面前并沒有特權(quán)，違反法規(guī)，對他人造成嚴重傷害，同樣需要付出相對應的代價。

擴展資料

行人闖紅燈之類“中國式過馬路”之所以頑固，除規(guī)則意識、法律意識淡薄之外，另一個方面是行人參與交通在所導致的事故中，往往都是受傷害者，而鮮有像本案一樣是制造傷害者，現(xiàn)實中一方面出于對生命的敬畏與尊重，在交通文明中倡導禮讓行人的理念。

另一方面在事故處理中，往往也基于對行人的傷害予以人道主義處置。這些無形中讓很多人產(chǎn)生行人優(yōu)先和違法有豁免權(quán)的認識誤區(qū)，導致不同人群如機動車、非機動車、行人，參與交通權(quán)利與責任有層級的錯覺。

不只是法律、規(guī)則面前人人平等，事實上不同人群雖然參與交通的方式不一樣，但他們也是平等的行為主體，都必須對自身的行為負責，行人參與交通，既需要他人對自身生命健康負責，更需要自己對自己的安全負責。

同時，也要考慮到他人的安全，自由不是沒有限度與邊界的，不要拿所謂的“弱勢”當通行證，在紅燈面前，停住一小步同樣也是文明一大步。

參考資料來源：人民網(wǎng)-燕趙晚報：“行人闖紅燈被撞獲刑”警示陋習

參考資料來源：人民網(wǎng)-行人闖紅燈撞上摩托車致人死亡賠錢還要判刑

開車撞死了闖紅燈的人，司機需要承擔什么責任？

具體情況還要具體分析。

這個問題比較復雜，不能一概而論，因為根據(jù)不同的情況，司機的責任是不一樣的。目前主要有以下幾種情況。第一是機動車駕駛?cè)藝栏癜凑战煌ㄒ?guī)則駕駛，不存在違法行為。而且過斑馬線時，司機還主動放慢車速避讓行人。在這種情況下，如果行人因為不遵守交通規(guī)則、不遵守紅綠燈、不遵守斑馬線而發(fā)生事故，從法律角度來說，機動車駕駛?cè)吮旧頉]有問題，不需要承擔任何責任。但畢竟人命關(guān)天。通常情況下，交警會要求司機承擔10%的責任。

第二種是機動車駕駛?cè)瞬煌耆袷亟煌ㄒ?guī)則，有輕微違規(guī)行為。比如限速20%以內(nèi)，這種情況下，由于行人違章發(fā)生事故，交警一般會警告車主，但不會罰款。這時候車主的責任會更高，達到30%。當然，大部分責任還是由行人自己承擔。第三種情況，機動車駕駛?cè)藳]有違反規(guī)定，嚴格按照交通規(guī)則行駛，而行人有一些違法行為，比如在斑馬線上闖紅燈。這種情況應該是很多司機最擔心的，這種情況是需要追究責任的。

如果撞了行人卻因為害怕等原因在后面跑了，車主就麻煩大了。即使行人闖了紅燈，也是車主的全責。畢竟，如果事故發(fā)生后有人受傷，你要第一時間報警，送醫(yī)院治療。如果車主不救人，選擇逃跑，要負全責，甚至坐牢。因此，廣大車主一定要特別注意以上三種情況，在駕駛過程中要避免此類事情的發(fā)生。如果因為一些細節(jié)發(fā)生事故，很可能是運氣不好，盲區(qū)往往會造成一些交通事故。如果因為盲區(qū)撞上了其他車輛，這種情況還好，如果撞上了行人，就相當麻煩了。

過十字路口行人在斑馬線上紅綠燈紅燈出車禍出車禍撞死人百分之幾的責任？

機動車在通過十字路口時。人行橫道的斑馬線是紅燈。那就意味著機動車這一側(cè)是綠燈。因為行人闖紅燈導致了交通事故的發(fā)生。并且行人還死亡了。那就說明機動車的速度比較快。在行經(jīng)斑馬線時。機動車要減速慢行，顯然機動車一方?jīng)]有做到。因此，這個事故雙方都有責任。

有可能劃分為行人主要責任。機動車次要責任。但是還要看具體情況。例如。行人是突然跑出來過紅燈的斑馬線。還是行人已經(jīng)在斑馬線上信號燈變成紅燈。總之具體情況具體對待。所以也有可能裁定為雙方同等責任。

如果行人闖紅燈被撞死了要負什么責任

行人闖紅燈被撞死誰的責任：分幾種情況(按可能性大小排序)：

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

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行人闖紅燈被機動車撞了誰的責任

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

行人需要承擔何種責任，應根據(jù)交警部門的交通事故認定書來確定。但是，實踐中，行人闖紅燈被撞的，一般行人負全責或主要責任，機動車一方無責或負次要責任。并且，機動車承擔的賠償責任具體如下：

1、行人闖紅燈被撞的，機動車一方無責的，一般只需要承擔不超過10%的賠償責任;

2、行人闖紅燈被撞的，機動車一方承擔次要責任的，一般承擔10%-30%的賠償責任。

這是因為道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

其次，確定各自的責任后，駕駛員要按照以下進行賠償：

1、駕駛員什么車險都沒有購買，連交強險都沒有購買，車主需要自己掏錢包賠償責任范圍內(nèi)的賠償費用。

2、駕駛員只是投保交強險，先由投保交強險的保險公司在交強險責任范圍內(nèi)進行賠償，不足部分由駕駛員自己賠償。

3、駕駛員為自己的車輛投保交強險和商業(yè)險，被認定次要責任的，基本由保險公司賠償就足夠了。如果駕駛員有嚴重違法行為(比如酒駕、毒駕)，商業(yè)保險是不賠償。

最后，雖然行人闖紅燈被撞，要負全責或者主要責任，機動車駕駛員都要承擔一定的賠償責任。但是，因為是行人違章在先，所以有些司機不愿意賠償，那么雙方可能會因此產(chǎn)生爭議。如果雙方的爭議較大，難以處理的，必要時可以起訴處理。

法律依據(jù)：

《道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當在確認安全后通過。

闖紅燈被車撞死了誰的責任

一、闖紅燈被車撞死了誰的責任

1、闖紅燈被車撞死了誰的責任，視情況而定：

（1）無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上，機動車全責，行人無責；

（2）無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線，機動車主責，行人次責；

（3）有證據(jù)證明行人闖紅燈，但是行人已經(jīng)在機動車道上，而司機未加注意，機動車主責，行人次責；

（4）有證據(jù)證明行人闖紅燈，而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故，機動車次責，行人主責。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條

公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

第七十四條

對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

二、不算違章的闖紅燈的情形有哪些

1、壓線后及時剎車；

2、禮讓特殊車輛導致闖紅燈；

3、跟在大車后誤闖紅燈；

4、信號燈和交警手勢沖突闖紅燈。

行人闖紅燈被撞成重傷，司機害怕不好劃分責任不救，行人流血而死，怎么判？

行人闖紅燈被撞成重傷，司機害怕不好劃分責任不救，行人流血而死，怎么判？車主不愿意救治，什么意思？

分為兩層概念，一層就是發(fā)生交通事故后，車主直接駕駛車輛逃逸，離開了事故現(xiàn)場。另一層意思就是傷者到了醫(yī)院之后，作為駕駛員沒有墊付醫(yī)療費。

駕駛員駕車離開事故現(xiàn)場

在交通事故中，行人闖了紅燈。如果咱們駕駛員沒有停車沒有救治傷員，沒有撥打報警電話，而是駕車離開了事故現(xiàn)場。交警對這一類型的案件，通常情況下會認定駕駛員承擔全部責任的。但是在這起交通事故中，通過描述，行人有闖紅燈的行為。有可能減輕駕駛員的責任，但是最少都是主要責任。

沒有墊付醫(yī)療費的問題

機動車與行人發(fā)生了碰撞，行人受傷，很多人可能覺著駕駛員必須要墊付醫(yī)療費。有這種想法的話，我覺得是正確的。但是在實際的交通事故處理過程中，沒有相關(guān)的法律依據(jù)。目前咱們機動車駕駛員沒有墊付的義務，通常情況下，人員受傷嚴重，可以立即申請機動車的保險公司墊付18000塊錢的醫(yī)療費用。

醫(yī)院的綠色通道

發(fā)生交通事故后，咱們?nèi)珖鞯蒯t(yī)院都開通了綠色搶救通道。并不會因為咱們沒有交搶救費用而耽誤了對傷者的及時搶救。在這一點上，不論是機動車駕駛員還是患者家屬，我覺得都不需要有過多的擔心。大家一定記著，醫(yī)院會立即搶救傷者。但是在治療期間會督促大家交醫(yī)療費的，這是兩個概念。

醫(yī)療費有沒有其他的途徑？

在交通事故發(fā)生后，有的傷者家屬可能提出自己的家庭比較困難，沒有足夠的資金保證傷者的救治，遇到這種情況，我建議大家及時地與事故辦案民警溝通。申請道路交通事故救助基金，這個基金就是為了解決道路交通事故中，傷者家屬在醫(yī)院的搶救和救治期間，醫(yī)療費緊張而解決的好辦法。

傷者家屬墊付醫(yī)療費

我自己感覺到在交通事故墊付醫(yī)療問題上面，作為傷者的家人，其實有最直接的義務。畢竟是自己的親人，在交通事故發(fā)生后，應該想盡一切辦法保證治療。最好的方式就是在傷者出院后，一次性解決交通事故的民事賠償。確實經(jīng)濟上有困難，首先考慮對方機動車的保險公司墊付醫(yī)療費，其次考慮交通事故救助基金墊付醫(yī)療費。這些都有相關(guān)的法律規(guī)定。

倫理上應該不應該譴責

在交通事故發(fā)生后，是否應該由駕駛員墊付醫(yī)療費？如果沒有墊付醫(yī)療費的情況下，駕駛員是否應該受到譴責？我覺得這個問題我們應該一分為二地去看待。在交通事故發(fā)生后，關(guān)于民事賠償?shù)膯栴}，主要依據(jù)的是交警的責任劃分。在交警還沒有劃分責任的情況下，很多機動車駕駛員不愿意墊付醫(yī)療費的問題，主要是擔心今后自己所墊付的醫(yī)療費打了水漂。畢竟司機的錢也是靠血汗掙來的。

我的個人建議：關(guān)注傷者醫(yī)療費的墊付問題，我希望大家有一個正確的認識。通過家屬的主動墊付以及機動車保險公司的墊付，和道路交通事故救助基金的墊付來解決這個問題。作為機動車駕駛?cè)藛T，墊付只是一個自愿行為，任何單位和個人沒有強制性的權(quán)利要求司機墊付。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區(qū)留言補充，謝謝。