闖紅燈發(fā)生交通事故責(zé)任怎么劃分

闖紅燈造成交通事故的責(zé)任劃分分為行人和機(jī)動(dòng)車兩種不同情況：

1、按照《道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定規(guī)則》之規(guī)定，行人擅闖紅燈的行為屬于主動(dòng)型過錯(cuò)行為，要承擔(dān)事故主要責(zé)任。轎車駕駛員承擔(dān)次要責(zé)任。

2、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

闖紅燈出車禍責(zé)任劃分情況，具體如下：

（1）這種情況一般闖紅燈要負(fù)主要責(zé)任，事故責(zé)任由交警部門勘查現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查后確定，根據(jù)事故責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；

（2）先由強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)公司賠償，不足部分由雙方按事故責(zé)任比例承擔(dān)；

（3）協(xié)商不成可委托律師到法院訴訟維權(quán)；

（4）不服事故責(zé)任認(rèn)定，可在收到事故責(zé)任認(rèn)定書之日起三日內(nèi)向上級(jí)公安交通管理部門申請(qǐng)復(fù)核。

闖紅燈的標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：

紅燈的標(biāo)準(zhǔn)在交警隊(duì)是三次成像的意思就是紅燈時(shí)車牌部分越過標(biāo)志線是一張照片車行駛過中間交警的站臺(tái)一張車越過對(duì)面標(biāo)志線一張這三張一起成像才算闖紅燈。闖紅燈新規(guī)車輛在停車線以內(nèi)，再通過停車線，再通過整個(gè)路口才算闖紅燈。

還有就是交通部門也會(huì)通過視頻監(jiān)控來確定車輛是否有闖紅燈嫌疑。一般情況下如果你闖過停止線后，能剎停車子哪怕已經(jīng)過了線都不會(huì)罰你闖紅燈。但是如果你沒有停下，而是繼續(xù)往前開就會(huì)被判罰闖紅燈。屬越線停車，根據(jù)交通法規(guī)定是行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車，扣分2分但不是闖紅燈處理。

交警提示，如果已經(jīng)越過停止線，就立即停住，不要再動(dòng)，如果倒車，非常容易和后車或過馬路的行人發(fā)生碰撞。另外，探頭是拍攝移動(dòng)違法，本來停止不動(dòng)不會(huì)挨罰，因?yàn)檫^大距離的移動(dòng)反而會(huì)被拍。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任；

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

路人闖紅燈,被撞了,車有責(zé)任嗎

路人闖紅燈被撞了，車是否有責(zé)任，要分情況而定：

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)；

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)；

3、有證據(jù)證明，比如路口有攝像頭，或者第三方認(rèn)證行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)；

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條

機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第四十五條

機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

路人闖紅燈被撞是不是負(fù)全責(zé) 行人闖紅燈會(huì)處罰駕駛員嗎

按照我們正常人的思維邏輯來說，行人或者車輛闖紅燈，必須應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故全部責(zé)任，無論什么情況，都不應(yīng)該去同情，因?yàn)樽鳛橐幻瘢幻缆穮⑴c者，這是必須該知道的，也是該按道路交通規(guī)則去履行，故意而為之，就該自作自受！

路人闖紅燈被撞是不是負(fù)全責(zé)

行人闖紅燈被撞，肯定是路人負(fù)全責(zé)，但在處罰上，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)不小于10%的經(jīng)濟(jì)處罰！可能很多人想不通，這個(gè)是我們現(xiàn)行交通法規(guī)來決定的，行人屬于弱勢(shì)群體，為了照顧弱勢(shì)群體而制定的！

不過請(qǐng)駕駛員朋友注意了，行人的弱勢(shì)還包括行人是未受過體驗(yàn)和培訓(xùn)的交通個(gè)體，紅綠燈對(duì)于有視覺和智力障礙的行人（這部分行人永遠(yuǎn)不會(huì)拿到駕駛證）和無民事行為能力的行人沒有或只有部分約束力，如果你駕駛的機(jī)動(dòng)車于這部分行人闖紅燈發(fā)生交通事故，無論你有無違章都是全責(zé)。

行人闖紅燈會(huì)處罰駕駛員嗎

對(duì)于道路交通事故認(rèn)定和判罰，并沒有我們想象的那么簡(jiǎn)單，我們身邊現(xiàn)實(shí)的例子，或者新聞中的案例，相信大家都看到過吧，甚至有經(jīng)歷過的朋友，與闖紅燈行人發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)硕嗌俣紩?huì)承擔(dān)一定的責(zé)任，最起碼也要承擔(dān)次要責(zé)任，也就是闖紅燈行人主責(zé)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)舜呜?zé)。

什么情況下駕駛員不需要賠償

而交通事故中，行人闖紅燈被撞，只要是輕微傷，無需入院治療的，交警多數(shù)還會(huì)判行人為全責(zé)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬粫?huì)承擔(dān)責(zé)任，只不過，現(xiàn)實(shí)生活中，只要行人闖紅燈和機(jī)動(dòng)車相撞的事故，很少有輕微傷的，所以，對(duì)于我們開車的朋友，奉勸各位還是注意安全，賠錢小事，一旦出了事故，你會(huì)付出大量的人力和精力去處理這些事情，此外，奉勸各位三者險(xiǎn)還是多買一些，50萬三者和100萬僅差200多元，不要心疼這200多元。

相關(guān)新聞

根據(jù)《中華人民共和國道路安全法》第七十六條(二):"機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任.

闖紅燈追尾造成交通事故應(yīng)怎樣負(fù)責(zé)

法律分析：交通事故根據(jù)事故的成因和各方在形成過程中的過錯(cuò)判定事故責(zé)任。闖紅燈屬于比較嚴(yán)重的過錯(cuò)，在定責(zé)中一般會(huì)占主要責(zé)任以上至全責(zé)。闖紅燈造成交通事故除根據(jù)責(zé)任劃分承擔(dān)賠償責(zé)任外，交警還可以對(duì)闖紅燈行為進(jìn)行處罰，機(jī)動(dòng)車的話可處200元罰款，記6分。非機(jī)動(dòng)車或行人可以處50元罰款。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。中華人民共和國道路交通安全違法行為記分分值》第二條 二、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一,一次記6分: (二)駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的。

行人闖紅燈出了事，為什么很多時(shí)候都會(huì)判機(jī)動(dòng)車全責(zé)？

行人闖紅燈這個(gè)事可能大部分都習(xí)以為常了，但是當(dāng)行人闖紅燈被車撞了之后麻煩可就來了。一般來說，在事故中受到傷害最大的一般都是行人，所以大部分的賠償責(zé)任一般都在機(jī)動(dòng)車主身上，而且有不少情況是會(huì)判機(jī)動(dòng)車主全責(zé)的哦！

正常情況會(huì)怎么判？

第一種情況：行人負(fù)全責(zé)，但是機(jī)動(dòng)車也要承擔(dān)不超過10%的無責(zé)賠償。

機(jī)動(dòng)車沒有任何過錯(cuò)，就是行人負(fù)全責(zé)，機(jī)動(dòng)車一方也需要承擔(dān)不超過10%的無責(zé)賠償，這是道路交通安全法第76條的規(guī)定，目前這一條的爭(zhēng)議挺大的。

第二種情況：行人與機(jī)動(dòng)車都擔(dān)責(zé)！

雖然行人闖了紅燈不假，但是機(jī)動(dòng)車也有過錯(cuò)，因此雙方都有責(zé)任，因?yàn)槲覀兊牡缆方煌ò踩ǔ艘?guī)定需要按照交通指示燈通行之外，機(jī)動(dòng)車路過人行橫道【有信號(hào)燈的地方一般都有人行橫道】是需要減速慢行的，另外也有禮讓行人的規(guī)定，在路口你如果沒有減速肯定需要承擔(dān)責(zé)任，這個(gè)責(zé)任幅度還有可能超過10%。

雖然行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故是會(huì)傾向于保護(hù)行人，但是如果你經(jīng)常不把交規(guī)當(dāng)回事，輕則被處罰，重則出事故，發(fā)生事故之后雖然機(jī)動(dòng)車會(huì)賠償你一點(diǎn)，但是你自己有沒有命享受就另當(dāng)別論了！這種情況不死也是半條命，所以說在路上還是規(guī)矩一點(diǎn)！這是為自己好！

我們的機(jī)動(dòng)車車主也一定要養(yǎng)成過路口減速看情況再通過的習(xí)慣啊，因?yàn)殛J紅燈的人或車都有，這是為自己負(fù)責(zé)！萬一闖紅燈的是一輛大貨車呢？

另外我覺得不管是行人還是司機(jī)，大家都有互換位置的時(shí)候，有時(shí)候換位思考，如果你是司機(jī)，你會(huì)容忍你前面這個(gè)人慢吞吞的過馬路嗎？同樣。如果你是行人，你會(huì)對(duì)朝你狂按喇叭的司機(jī)好臉色嗎？所以，換位思考，人的包容性就會(huì)更強(qiáng)一點(diǎn)。

警車闖紅燈發(fā)生交通事故誰的責(zé)任？

一、警車闖紅燈發(fā)生車禍誰負(fù)責(zé)

違規(guī)駕駛導(dǎo)致發(fā)生車禍，其承擔(dān)事故責(zé)任的情形如下：

1、肇事人違反有關(guān)規(guī)定而引發(fā)交通事故，肇事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任；

2、車輛未按規(guī)定裝載而導(dǎo)致交通事故的，駕駛員應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任，明知車輛違章裝載而要求裝載的其他人員，也應(yīng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任；

3、單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、機(jī)動(dòng)車輛承包人、承租人或其他人員指使、強(qiáng)令駕駛員違章駕駛造成重大交通事故的，駕駛員及上述指使人均應(yīng)共同承擔(dān)事故的全部責(zé)任；

4、肇事人不是機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員的，駕駛員不承擔(dān)責(zé)任，肇事人應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

警車闖紅燈發(fā)生車禍誰負(fù)責(zé)

二、闖紅燈出車禍責(zé)任劃分

(一)公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。

(二)無法查明交通事故原因，按下列規(guī)定認(rèn)定事故責(zé)任：

1、當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

2、當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

3、當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任;但機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。

(三)交通事故責(zé)任認(rèn)定完畢后，應(yīng)當(dāng)制作責(zé)任認(rèn)定書，并按規(guī)定宣布和送達(dá)當(dāng)事人。

交通事故責(zé)任重新認(rèn)定當(dāng)事人對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的，應(yīng)在接到責(zé)任認(rèn)定書后十五日內(nèi)，向上一級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)書面申請(qǐng)交通事故責(zé)任重新認(rèn)定。申請(qǐng)交通事故責(zé)任重新認(rèn)定的，應(yīng)攜帶《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定決定書》原件，并提出書面申請(qǐng)或填寫申請(qǐng)表。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)應(yīng)在接到重新認(rèn)定申請(qǐng)書后三十日內(nèi)做出維持、變更或者撤銷的決定，制作《道路交通事故責(zé)任重新認(rèn)定決定書》，并告知當(dāng)事人享有的權(quán)利。

三、闖紅燈撞車且肇事逃逸如何處罰

闖紅燈撞車且肇事逃逸，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成后果承擔(dān)法律責(zé)任。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。《道路交通安全法》的規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任?！痹诮煌ㄊ鹿手校厥滤緳C(jī)可能無責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無法認(rèn)定，司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。

《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費(fèi)用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險(xiǎn)合同》約定，保險(xiǎn)公司就不再承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，車主要承擔(dān)全部的賠償費(fèi)。

《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對(duì)造成交通事故后逃逸的司機(jī)，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得。

《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時(shí)而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機(jī)動(dòng)車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴(yán)重殘廢的，則構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規(guī)定，將會(huì)受到更加嚴(yán)厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機(jī)逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。