汽車撞倒闖紅燈的電動車責任該怎么判?

法律主觀：

電瓶車闖紅燈被汽車撞了的，一般是電瓶車全責。但機動車與非機動車駕駛人發(fā)生交通事故，即使是機動車一方沒有過錯的，也要承擔不超過百分之十的賠償責任。

法律客觀：

《道路交通安全法》第七十條

在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。

大貨車右轉彎撞到闖紅燈電動車責任劃分

大貨車右轉彎撞到闖紅燈電動車責任劃分如下：

1、 電動車駕駛員有責任；

2、 因為電動車在行駛過程中應該遵守交通規(guī)則，闖紅燈是違法行為，屬于交通違規(guī)行為；

3、 如果右拐車輛在闖紅燈電動車通過之前已經進入路口并符合交通規(guī)則，那么責任可能需要根據具體情況進行判斷。

無法查明交通事故原因，按下列規(guī)定認定事故責任：

1、當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

2、當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

3、當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。

綜上所述，如果是在紅燈亮起的情況下，電動車闖紅燈被右拐的車輛撞到，責任應該全部由電動車駕駛員承擔。因為無論任何時候都應該禮讓行人和遵守交通信號燈的規(guī)定，不遵守交規(guī)會給自己和他人的安全帶來極大的風險，同時也是違法行為。而右拐的車輛如果沒有預見到電動車的闖紅燈行為，并按照交通法規(guī)行駛也是合法的。雖然在道路行駛中，任何一方都應該保持高度警惕和注意安全，但闖紅燈是有違法行為的，所以責任應該全部由電動車駕駛員承擔。

【法律依據】：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任；

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

汽車撞上闖紅燈的電動車責任怎么定

一、開車撞到闖紅燈的電動車怎么處理

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。凡是對第三方(除本車、本車上的人)造成損失的，無論是否有責任，都是交強險賠償范圍。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任:

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

二、有哪些情形保險公司不承擔賠償責任

1、駕駛人未取得駕駛資格，或者醉酒肇事的。

2、被保險機動車被盜搶期間肇事的。并且，這種情況下，原車主不承擔賠償責任，應該由直接的肇事者進行賠償。

3、被保險人故意制造道路交通事故的。比如為騙取保險金，故意制造交通事故，那么一旦被認定為故意，也將不能予以理賠。

三、交通肇事賠償金計算方式

1、醫(yī)療費賠償計算公式:醫(yī)療費賠償金額=診療費+醫(yī)藥費+住院費+其他醫(yī)用費用;

2、住院伙食補助費賠償計算公式:住院伙食補助費賠償金額=30元×住院天數(shù)。

3、營養(yǎng)費賠償計算公式:營養(yǎng)費賠償金額=根據傷殘情況參照醫(yī)療機構意見確定等等。

電動車闖紅燈被汽車撞誰的責任

一、電動車闖紅燈被汽車撞誰的責任

1、電動車闖紅燈被汽車撞誰的責任視具體情況而定，具體情況如下：

（1）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（2）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（3）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

2、法律依據：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條

公安機關交通管理部門應當自現(xiàn)場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內制作道路交通事故認定書。

有條件的地方公安機關交通管理部門可以試行在互聯(lián)網公布道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私，應當保密。

二、出了車禍如何處理

1、關掉引擎并打開緊急燈讓其閃亮；

2、發(fā)出警示，保護好現(xiàn)場，亮起危險警告燈；

3、迅速估計現(xiàn)場情況；

4、護理傷者，切勿移動受傷者；

5、關掉所有肇事車輛的發(fā)動機，禁止吸煙；

6、馬上求救，需要求救時，派人去求救或使用身邊的移動電話；

7、如事故發(fā)生時有目擊者，要立即記下目擊證人的姓名、地址及電話；

8、互換資料，包括車款、出廠年份、車牌號碼及有效日期；

9、輕微交通事故可進行快速處理或自行前往交通事故報案中心報案；

10、人員轉移，發(fā)生交通事故后，車上人員應當立即下車。

騎電動車闖紅燈被撞傷誰的責任

騎電動車闖紅燈被撞傷應是同責或以上。

《道路交通安全法》規(guī)定，綠燈亮時，未進入路口的車輛需讓已正常進入路口的車輛通過后，再開始通行。也就是說并非是綠燈亮了就能走，如果有橫向通過路口的行人和自行車，慢速通過路口，被綠燈放行的機動車需待他們通過后才可起步。

開車撞了電動車如何解決處理

開車撞了電動車如何解決1、無論是機動車還是非機動車，都要遵守紅綠燈通行規(guī)則，雖然法律法規(guī)偏向弱勢群體，但理論上誰違法了規(guī)定，交通事故責任就應該誰來承擔。事件中電動自行車闖紅燈導致事故發(fā)生，而“我”并沒有闖紅燈等違法行為，理論上不應該承擔責任。

2、非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要么是機動車，要么就是非機動車。

我們平常說的電動車，如果設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車;根據現(xiàn)行的電動自行車國家標準，即《電動自行車通用技術條件(GB17761—1999)》：電動自行車以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。并符合下列規(guī)定：

--電動自行車最高車速應不大于20Km/h

--電動自行車的整車質量(重量)應不大于40Kg

其實可以毫不夸張的說，市面上90%上的電動車都不符合上述規(guī)定，而事件中闖紅燈的電動車就屬于超標車輛，按照規(guī)定應該納入機動車的范圍中。

3、納入到機動車(肇事車輛實際就是輕便摩托車或者普通摩托車)范疇后，問題又來了，機動車是需要準駕駕駛證的，而按照法律規(guī)定：保守估計市面上98%以上的電動車駕駛人都是在無證駕駛，本身就屬于違法行為。

4、除了相應的準駕駕駛證，機動車駕駛車輛還需要擁有合法的號牌或者臨時牌照，不然也屬于非法上路，面臨處罰。很顯然事件中闖紅燈的電動車又中招了。

開車遇到刮擦時如何處理1、停車熄火查狀況

如果你的車子不小心與其他車子發(fā)生刮擦事故后，應立即選擇較合適地點停車。拉緊手制動，切斷電源，關掉車子的引擎。夜間還要開示寬燈、尾燈。在高速公路上則需在車后方設置危險警告標志。

2、確認雙方人員安全狀況

注意檢查雙方人員的安全狀況，如果有傷亡、受傷、人身安全受到損害應立即報警。對于不屬于新《道路交通事故處理程序規(guī)定》第八條規(guī)定的必須報警的八種情形的，當事人可以選擇自行達成協(xié)議，快捷處理。

3、記錄車損情況

注意仔細檢查車輛狀況，最好隨身攜帶有拍照功能的設備，比如數(shù)碼相機、手機等，及時對刮擦部位、車況進行記錄。拍攝時要體現(xiàn)雙方當事人同時在現(xiàn)場的取景，并多角度地對車前側、車后側、碰擦部位進行拍攝。

4、記錄基本信息

注意記錄雙方車輛信息與車主信息。記錄下雙方車牌號、駕駛證、行駛證、保險證等信息都是必要的。

5、明確責任認定

在交警進行責任認定時要特別注意雙方應負的責任。常見情況有：未保持安全距離，追尾前車的，后車擔責;機動車變更車道，影響正常行駛的車輛的，變更車道方擔責;有交通信號燈控制的交叉路口，正常放行的車輛轉彎未讓直行車先行的，轉彎車擔責;沒有交通信號燈的交叉路口，未讓右方道路來車先行的，未讓方擔責等。

6、車輛定損便理賠

先去保險理賠服務中心對車輛進行定損。在之后的修車程序中要保存好修車發(fā)票。

正所謂馬路如虎口，再謹慎的車主，也免不了與別的車發(fā)生刮擦。當事故發(fā)生后，一些人面對突如其來的事故顯得無所適從。其實，對于一些沒有人員傷亡，財產損失小于2000元的事故，是可以根據《機動車交通事故快速處理辦法》的規(guī)定進行操作，這樣簡化了事故處理流程的同時還避免了事故對交通的影響。

開車發(fā)生交通事故如何劃分責任1.如果一條路上，沒有人行橫道、過街天橋、地下通道，遇見行人橫穿馬路沒有主動避讓的，機動車一般負主要責任!但是如果事發(fā)地附近有人行橫道等設施，行人沒有走的，那一般各負一半責任!

2.非機動車在非機動車道受阻，駛入機動車道。機動車未主動避讓的，一般是機動車負主要事故責任!

3.非機動車臨時駛入機動車道，發(fā)生事故的，雙方負同等責任!

4.如果道路上，沒有人行道，行人沒有在道路兩側行走(兩側1米的寬度為界限)，應該負主要責任!

5.機動車通過人行橫道時，如果沒有信號燈，與行人或非機動車發(fā)生事故的，機動車負全部責任。行人偏離人行橫道或有其他過錯，可以減輕機動車責任!

6.非機動車行駛至公交車站附近時，一般距離車站牌30米左右。非機動車與上下車乘客發(fā)生交通糾紛的，雙方負同等責任，公交車靠邊停車，造成事故有因果關系的，公交車負次要責任!

7.在機動車和非機動車共同使用的道路上，如果機動車由于駕駛疏忽追尾撞擊非機動車的，一般由機動車負主要責任!如果事故發(fā)生在夜間，各負一半責任!

8.以下情況中，如果沒有明確劃分機動車道和非機動車道，機動車沒有按照規(guī)定行駛，發(fā)生事故，基本上要負主要責任：

⑴車道寬14米的情況下，車輛沒有距離道路兩側各3.5米的距離行駛!發(fā)生事故，機動車負主要責任!

⑵車道寬10米，不足14米，機動車行駛距離超出中間7米的距離!發(fā)生事故，機動車負主要責任!

⑶車道寬6米以上，不到10米的。左右需要留出1.5米給非機動車，如果沒按照這個行駛的，出現(xiàn)問題，機動車負主要責任!

⑷車道寬度不足6米，機動車沒有按照順序行駛!這條的意思就是，機動車在這種情況下，即便你前面有一輛非機動車，你也要在他后邊行駛!如果超車，出現(xiàn)問題，機動車負主要責任!

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